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环亚大师赛

时间:2020-02-28 20:11:32 作者:七胜国际 浏览量:42025

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随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

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作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

追求速度就选它!入门就有662马力,2.6秒破百,连488都敬它三分

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

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随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

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环亚大师赛

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而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

追求速度就选它!入门就有662马力,2.6秒破百,连488都敬它三分

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作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

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在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

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在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

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而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

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在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

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作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

追求速度就选它!入门就有662马力,2.6秒破百,连488都敬它三分

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

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而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

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随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

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作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

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而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

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作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

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在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

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而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

追求速度就选它!入门就有662马力,2.6秒破百,连488都敬它三分追求速度就选它!入门就有662马力,2.6秒破百,连488都敬它三分

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

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在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

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3.追求速度就选它!入门就有662马力,2.6秒破百,连488都敬它三分。

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在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

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追求速度就选它!入门就有662马力,2.6秒破百,连488都敬它三分

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作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

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除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

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除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

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除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

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在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

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随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

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作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

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作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

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不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

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随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

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随着新能源已经发展成为汽车领域里不可抗拒的潮流趋势,就连法拉利、兰博基尼等超跑品牌也都开始纷纷推出新能源产品。不过在目前新能源汽车领域里最具发言权的品牌还是特斯拉,截止到2月14日,特斯拉的市值已经超过了1450亿美元,比福特和通用加起来都多。而在特斯拉旗下的诸多车型里,Model S可以说是当之无愧的“头号牌面”。

作为一款纯电动中大型轿车,Model S在国内的指导价为79.39万——89.39万,虽然这款车的价格在过去的几年里不断下降,但它仍旧是一款高端豪华车型,而且Model S的大部分车主都是那些经常出入高端写字楼的商务精英群体,对于普通消费者来说这款车还是显得比较遥远。

不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

除了恐怖的动力参数以及电动四驱系统以外,Model S还采用了电动车固定齿比变速箱,这款车的Perfomance(高性能)版本仅需2.6秒破百!单纯从直线加速的角度来讲的话,连488都敬它三分。纵观如今零百加速能跑进3秒以内的量产车型,Model S的价格也是最低的,甚至比奔驰C63还便宜。

而在外观设计方面,特斯拉Model S同样也有着超高的回头率。这款车的前脸采用了家族化的设计语言,封闭式的进气格栅搭配上造型犀利的大灯显得简约而不简单。此外,Model S的车身宽度达到了1964mm,而它的车身高度仅为1445mm,所以在视觉效果上也塑造出了一种类似于性能车的“低趴范儿”。

在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

在内饰方面,Model S同样走的是简约路线,这款车的中控区域并没有复杂的设计构造,仅仅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表盘就塑造出了不错的科技感。此外,Model S的中控区域还采用了大量的皮革材质和搪塑材质,同时还配有木纹装饰面板,车内的豪华氛围也是比较浓郁的。

作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

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不过贵自然有贵的道理,就性能而言特斯拉Model S也算是纯电动四门轿车里的标杆之作了。这款车全系均采用了由双电机组成的电动四驱系统,其中入门版车型就有662马力,而Peformance高性能的最大功率更是达到了785马力,不得不说电动车在动力参数方面相比传统燃油车的确有着明显的优势。此外,Model S在NEDC工况下的续航里程也达到了650km,而且在特斯拉超级充电站仅需充电15分钟即可增加230km的续航。

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在车身侧面,Model S采用了典型的轿跑设计风格,Coupe式的溜背线条显得从容而优雅,而且4979mm的车身长度也令这款车拥有了一定的豪华汽车。而在车尾部分,Model S采用了小鸭尾的扰流设计,而且LED光源的尾灯也是颇为精致,看上去具有不错的科技感。不过有一说一,特斯在很多细节做工方面仍与传统豪华品牌又有着一定的差异,就连Model S也不例外。

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作为一款中大型轿车,Model S的轴距达到了2970mm,所以这款车的后排空间还是相当宽敞的。此外,Model S不仅后排座椅支持完全放倒,而且这款车还有“前备箱”,它的储物空间在同级别车型里也相当出色。

总的来说,特斯拉Model S也算是新能源汽车领域里的标杆之作了,这款车不仅拥有着一身“黑科技”加持,而且它还有着2.6秒破百的加速能力,几乎可以与主流超跑叫板了,所以追求速度就选它!当然了,Model S作为一款5座车型还拥有着不错的空间表现和实用性,而且还能上“绿牌”,对于很多限行限号的一线城市也是值得推荐的。

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